Дизайн от Grimshaw: в Лондоне открылась новая ветка подземки

Новая железнодорожная линия под названием “Элизабет”, которая в общей сложности обслуживает 41 станцию, протянулась на 100 км с востока на запад через весь город сквозь 42 км новых туннелей и включает в себя 10 новых станций в центре Лондона, а также модернизацию 31 существующей станции. Предполагается, что в конечном итоге ветка будет перевозить 200 миллионов пассажиров в год, увеличивая пропускную способность сети лондонского метрополитена на 10%.

Все фото Grimshaw

Почти вдвое превышающие по длине и высоте стандартные станции лондонского метрополитена помещения облицованы бетоном и армированным стекловолокном (GRFC), который «термоусадочно обволакивает» конструкцию, плотно прилегая к торкрет-бетонному покрытию структурной облицовки. Это создает “бионические” интерьеры с плавными пересечениями пассажирских туннелей, что увеличивает обзор, облегчает работу под землей и улучшает пассажиропоток и безопасность.

Дизайн линии в целом охватывает платформы, пассажирские туннели, эскалаторы и вестибюли станций, включая вывески, сделанную на заказ мебель, фурнитуру, отделку и технологии, создающие «семейство элементов». Оно задумано как два разных языка: архитектурные элементы с длительным сроком службы, такие как облицовка туннеля и пол, и технологические элементы с более коротким сроком службы, такие как тотемы-навигаторы, определяющие маршруты.

Сделанные на заказ тотемы объединяют в себе низкоуровневое освещение, навигацию, камеры безопасности и динамики. Все они спроектированы так, чтобы обеспечить легкий доступ для обслуживания и замены, а также вносят дополнительный вклад в открытую, стильную и логичную среду.

Важную роль играет продуманная стратегия освещения. Для транзитных пассажирских туннелей использовано более холодное освещение, а рассеянный, более теплый свет из источников, встроенных в экраны по краям платформ, отбрасывает свет вниз и на облицовку GRFC, создавая более спокойные, “жилые” пространства платформ.

Для навигации отведена стена позади платформы, а экраны c цифровой рекламой и информацией о прибытии поезда расположены по бокам. В результате помещения не загромождены – в отличие от других станций сети лондонского метро.

«Лондон имеет давнюю историю проектирования подземных линий, которая всегда сводилась к созданию в нашем густонаселенном городе общей транспортной цепочки для пассажиров, и наша стратегия дизайна для линии “Элизабет” в этом плане ничем не отличается. Работая с Crossrail и всей командой проектировщиков, мы разработали стратегию дизайна всей ветки, которая позволила создать, как мне кажется, непринужденную среду для путешествий, которая является интуитивно понятной, доступной, безопасной и приятной».
Нил Макклементс, партнер, Grimshaw

Линия метро Элизабет

Официальное открытие 24 мая 2022г.
Заказчик: Crossrail
Архитектурное проектирование: Grimshaw
Инженерия: Atkins
Графический дизайн и навигация: Maynard
Дизайн света: Equation