Новая реальность Марибора: мост через Драву, который умеет стареть

Когда в 1912 году австрийцы открыли нынешний «Старый мост» через реку Драву, заменив деревянный, который создавал досадную пробку на оживленной дороге из Вены в Триест, больше всех обрадовались мариборские кучера. Соединяющий районы Лент и Табор к северу и югу от реки в своей самой высокой точке, он со временем стал символом города, хотя и оставил берега Дравы разъединенными в самой низкой точке.

Новый пешеходный мост Сплаварска теперь снова соединяет берега в двух шагах от «Старого моста». По сравнению со своим предшественником он молчалив: подчеркивает присутствие металлической конструкции в городе и отличается от нее материалом. Полностью обшитый деревом (изнутри — азобе, снаружи — тонированной лиственницей), мост сдержанно отдает дань уважения деятельности плотоводов, традиционно связывавших два берега, и приобретает архаичный, вневременной характер.

Деревянная обшивка вскоре приобретет сероватый оттенок. С каждым днем он будет лишь украшать мост, со временем смягчая жесткость его материальной и конструктивной структуры.

Сооружение напомнит о массивных бревнах, которые когда-то сплавляли по Драве с горных лесозаготовок, или об утраченной деревянной переправе выше по течению. Так создается узнаваемый образ, уже ставший частью памяти Марибора.

Мост имеет арочный профиль, образованный двумя стальными балками по обе стороны пешеходного полотна. Общая длина сооружения 132 метра, длина каждого из трёх пролётов чуть более 42 метров. Конструкция опирается на русло реки с помощью двух опор, каждая из которых состоит из семи тонких оцинкованных стальных труб с разным углом наклона. Легкость этих элементов позволяет мосту буквально парить над водой.

В отличие от монументального «Старого моста», абстрактный силуэт моста Сплаварска скрывает свою несущую конструкцию. Обладающий уникальным характером и четкой индивидуальностью, он воспринимается как нечто среднее между природным и рукотворным.